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相关阅读北京君正龙虎榜解密:疑是作手新一对决章盟主一、盘面综述12月6日,沪指涨0.43%,报收2912点;深成指上涨0.81%,报收9878点;创业板指涨0.99%,报收1726点。从盘面上看,科技股继续强者恒强,无线耳机龙头漫步者三连板,消费电子、网游、虚拟现实等科技方向,仍持续被场内资金追捧,总体来看,市场炒作情绪继续回暖。

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记者在采访中了解到,该案的犯罪嫌疑人并非真正的消费者,他们利用微信等网络平台作为主要交流工具,通过各种“黑话”进行联络、分工、行动、分成,具有典型的网络软暴力特征。主犯蒋某龙自称“导师”培训学员“敲诈勒索方法”,虚构“深圳正霆律师事务所”并制作假公章假扮“律师”,与此同时,其名下还有多个微信小号,假扮公司财会、法务及调解人等各类虚假身份。不管是“恶意差评”,还是成立公司招收学员,该犯罪集团都是以非法谋利为目的,以“网购差评”之名,行“敲诈勒索”之实。

换言之,从汽车的整体趋势来看,软件正在吞噬并占领整个行业,电子化、软件化、信息化正在代替以前机械动力部分成为价值中枢,汽车将回归交通工具的本质,无人驾驶是必然趋势。而这正是华为所看到的机会。无人汽车将带来千倍的流量挑战、计算挑战和数据挑战,未来自动驾驶汽车能达到十倍甚至千倍于人类的驾驶能力,海量数据的加工和处理正是华为所擅长的部分。某种程度上看,汽车领域传统机械制造模块并不是华为最看重的。在汽车行业,以无人驾驶为核心的互联网软件模块以及以动力电池为核心的驱动模块才是最能产生价值的模块。

但相比于传统汽车巨头所掌握的整车技术以及搭建的完整的供应链和销售体系,科技企业的加入能够为这个行业带来什么样的影响?像华为、苹果、百度这样的科技公司又对于自动驾驶有着什么样变革,传统汽车企业和互联网企业谁能主宰未来的“自动驾驶”市场?显然,现在还没有一个统一的答案。

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