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深耕中国出行市场从全球趋势来看，汽车厂商和科技公司的业务正在不断靠近，并开始互相重合。而一直以来，宝马集团是创新出行服务的引领者。宝马集团认为，未来出行将呈现ACES四个主要特征：自动化、互联化、电动化、共享化/服务化。其中，S（共享化/服务化）是其中非常重要的部分，通过出行服务可以探索未来出行的创新商业模式，并触达新的客户群体。目前，宝马集团正致力于建立完整的城市出行生态系统，包括分时租赁（DriveNow）和即时出行TM（ReachNow），停车服务（ParkNow）以及即时充电TM（ChargeNow）。

责任编辑：余鹏飞“中国将于明年4月在北京举办第二届‘一带一路’国际合作高峰论坛”，习近平主席在亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会上宣布的这一消息，很快引起广泛关注。接受本报记者采访的政商界人士纷纷赞赏“一带一路”倡议带来的重大而深远的影响，对“一带一路”国际合作高峰论坛充满期待。

第三，《建设纲要》提出了三个方面的保障措施。一是加强党的领导。二是加强资金保障。完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制。鼓励采用多元化市场融资方式，拓宽融资渠道。三是加强实施管理。科学制定配套政策和配置公共资源，加强交通强国建设与自然资源、环保、财税、金融、投资、产业、贸易等政策协同。鼓励有条件的地方、企业在交通强国建设中先行先试。

在这篇文章发布的当天，币世界将假币上线作为快讯推向了几十万投资者，此举不仅让大量投资者上当受骗，更是让人们对小交易所提高了警惕。时逢熊市，小交易所的日子更不好过。突围路线Plan-E：去中心化！中心化交易所，总逃不脱那些被人诟病的问题。于是乎一部分创业者将全部希望寄托于“去中心化交易”’。

三、关税白加征了吗？既然钱得自己人付，那美国人也没吃亏啊！咱这关税是不是白征了？只能说，这一波推测还是不对路。首先，进口关税的实质是什么？是为了加高贸易壁垒，由此保护本国产业，削弱外国同行业的竞争力。拿这一船大豆来讲，虽然看起来这次的关税是买方承担的，但是对卖方来说，这一船货物因为多付关税导致成本增加、价格上涨，与同样数量的未加征关税产品相比，它的损失是其市场竞争力和价格优势；此外，抬高的关税还会直接影响后续的进口意愿，缩小其出口市场。毕竟，对出口企业来说，单笔关税和未来市场孰轻孰重，不言自明。

与之相比，管理账户（managedaccount）往往要参考更多的因素进行方案设计，比如薪资、年龄、性别、养老计划规划、经纪持股或公司股票等，大多数管理账户的产品费用都是昂贵的，实际上除非成为管理账户服务的参与者，否则基本上得到的都是一个昂贵的目标日期基金。下图解释了上述QDIA的优势对比。